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新华网讯 厦门特运物流有限公司（简称“特运物流”）靠发挥自身的交通运输优势，挖掘蕴藏庞大需求的市场空间，探索出适合自身的品牌专线运营的发展道路。
理念先行整合资源
特运物流前身隶属于福建省汽车运输总公司，１９９２年年底成立的厦门经济特区运输总公司，下属有梧村汽车货运站和长途货运分公司，后来梧村长途货运站改名为零担集装箱公司，在１９９９年时又成立了一家特运快速货运有限公司。２００５年，通过调整和整合上述资源，厦门特运物流有限公司正式宣告成立。
与其他物流企业不同，特运物流作为国有大型企业特运集团的一个下属公司，有其优势和基础，但同时也面临挑战。针对如何适应市场转型问题，特运物流在上世纪９０年代末期就采取“两手抓”的策略，即牢牢抓住了两条主线：一是充分意识到物流业发展趋势，着力建设网络。二是充分意识到员工在物流链中的作用，以人为本。
特运物流经过分析重新定位发展方向，特运物流并不是综合性物流公司，应该利用现有资源，把自身的优势建立在运输网络上，并力求在运输市场里寻找生存空间，开辟品牌专线进行运营，避免与人恶性竞争或不正当竞争。
思路明确，方向也就明确了。特运物流开始着手进行区域性的物流网络建设。首先在广东和上海设点，２００１年４月又在上海成立了梅莲特运物流有限公司，并开始培育精品专线，把特运物流的影响扩大至华东地区。在积极与众多公司的合作下，目前厦门到广州、东莞、深圳、上海、杭州等地的特运物流专线运作都比较成功。
除了对外拓展，特运物流也在内部机制建设方面下工夫。主要是采取以人为本的策略，采取激励机制，加强内部奖励，激励员工把特运物流的事业当作自己的事业，逐渐培育团队理念。
为客户提供个性化及差异化服务
在新的市场条件下，特运物流积极探索，将以往简单的运输服务进行延伸，并从客户的需求出发，提供周到的服务。通过市场调查，特运物流了解到，现在客户的最基本要求就是服务，其中最重要的是保证货物安全。另外，很多客户开始追求零库存，对时效性要求也比较高。
作为供应链管理尝试，特运物流对所有客户都尽量根据其要求提供个性化及差异化服务，并强调服务的时效性。比如专线物流业务，从上门服务到下线开始，从产品下线，到接货、入仓、配载、运送、卸车、配送，再到回单反馈，整个供应链的流程，特运物流都严格按照客户的特殊要求进行服务。现在，特运物流的目标就是将这种服务标准化。
项目制管理实现与客户紧密结合
特运物流最有特色的管理方法是实行严格的全流程式项目制。目前，特运物流服务的客户包括ＡＢＢ集团和林德叉车公司等。在与ＡＢＢ集团的合作中，特运物流开发了项目管理制，专门成立了项目小组，从ＡＢＢ集团仓库出货开始，到订单处理、电脑跟踪、点对点送货上门，再到跟踪反馈，特运物流都与之配合得非常密切。在与林德叉车公司的合作中，特运物流的项目小组直接进入林德叉车公司的工厂进行配合工作。在与一些国内品牌企业的合作中，特运物流也都是利用项目管理制，走紧密合作的道路。这种项目物流，不仅运作效率高，而且将特运物流的发展与客户的发展紧密结合在一起。
特运物流发展的具体策略是相应的投入能够体现特运物流品牌的设施，以此带动其他业务的发展。良好的管理体制和前瞻性的发展措施，给特运物流带来了巨大的回报。
特运物流在结合原有货运思路的基础上，加强管理人员培训，并结合客户需求和实际操作，引入了现代化的物流管理模式，获得了巨大的成功。
“特运物流的成功来自于自觉地与市场接轨，顺应市场，而且发挥自己的优势，改进自己的弱势。做到对于不同的客户、不同的要求能够提供不同的服务。”特运物流总经理吴志国如是说.
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